Quiz patente C1: si funksionon provimi i teorisë dhe sa gabime mund të bësh

Për patentat C1 dhe C1E provimi i teorisë ka 20 pohime. Çdo pohim (affermazione) është një fjali që mund të jetë e vërtetë ose e gabuar: për secilin zgjedh E vërtetë (Vero) ose E gabuar (Falso).

Koha në dispozicion është 20 minuta dhe prova kalohet me jo më shumë se 2 gabime. Lejohen pak gabime: çdo përgjigje ka rëndësi, prandaj lexo çdo fjali me qetësi.

Për patentën C1 me kodin 97 provimi i teorisë është më i shkurtër: 10 pohime në 20 minuta, që kalohet me jo më shumë se 1 gabim.

Kur lejohet vetëm 1 gabim, duhet shumë saktësi: rilexo çdo fjali para se të përgjigjesh. Nëse nuk e di cila provë të përket ty, kërko informacion në zyrën e Motorizzazione (zyra e motorizimit) para se të rezervosh provimin.

Me C1 mund të vendosësh më vonë të kalosh te patenta C. Në këtë rast nuk nis nga e para me provimin e plotë: kush e ka tashmë C1 dhe kërkon C jep një provë me 20 pohime E vërtetë ose E gabuar në 20 minuta, që kalohet me jo më shumë se 2 gabime.

Si funksionon provimi për ata që kërkojnë drejtpërdrejt C e gjen në artikullin për quiz patente C.

Për patentat C1, C, D1 dhe D, provimi i teorisë zhvillohet vetëm në italisht ose në gjuhët e pakicave të mbrojtura, domethënë frëngjisht dhe gjermanisht.

Nëse vjen nga një vend tjetër, studio që në fillim me pohimet në italisht. Mbaj një fletore me fjalët e reja teknike dhe përkthimin e tyre në gjuhën tënde, dhe përsërit ato çdo ditë.

Teoria e C1 ka të bëjë me mjetin e rëndë dhe me punën e atij që drejton. Në PatenteInTasca teoria për patentat C dhe C1 ndahet në 17 kapituj, mes të cilëve periudhat e drejtimit dhe të pushimit (periodi di guida e di riposo), tahografi (cronotachigrafo), ngarkimi i mjeteve, frenat dhe gomat, si dhe marrja, transporti dhe dorëzimi i mallrave.

Disa këshilla praktike:

• Studio një kapitull në herë, pastaj përgjigju pohimeve të asaj teme.
• Pastaj kalo te simulimet e provimit (simulazioni d'esame): 20 pohime në 20 minuta.
• Pas çdo simulimi rilexo shpjegimet e përgjigjeve të gabuara.

PatenteInTasca nuk është i lidhur me Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT, Ministria e Infrastrukturës dhe Transporteve) as me Motorizzazione (zyra e motorizimit) dhe nuk është autoshkollë.