اختبارات patente D: كيف يتم امتحان النظرية لرخصة الحافلة

تُعد patente D الرخصة العليا (patente superiore) للحافلات. إذا طلبتها مباشرة، أو طلبت DE، ففي امتحان النظرية 40 عبارة صحيح أو خطأ: تقرأ الجملة وتقرر هل هي صحيحة أم خاطئة.

لديك 40 دقيقة، وتنجح في الاختبار بحد أقصى 4 أخطاء.

يجري الامتحان على الحاسوب: بدأت امتحانات النظرية على الحاسوب لرخص C1 وC وD1 وD في 2 مارس 2015.

لرخصتي D1 وD1E، وهما رخصتا الحافلات الأصغر، يكون امتحان النظرية أقصر: 20 عبارة في 20 دقيقة، وتنجح فيه بحد أقصى 2 من الأخطاء.

ومن لديه D1 من قبل ويطلب D يؤدي أيضا هذا الاختبار من 20 عبارة، بدلا من اختبار الـ40. إذا كنت تفكر في البدء بـ D1، فاعلم أن الانتقال لاحقا إلى D فيه نظرية أقصر.

لرخص C1 وC وD1 وD يجري امتحان النظرية بالإيطالية فقط أو بلغات الأقليات المحمية، أي الفرنسية والألمانية.

إذا لم تكن الإيطالية لغتك الأولى، فاقرأ كل يوم بعض العبارات بصوت عال، ودوّن الكلمات الجديدة مع ترجمتها.

في PatenteInTasca تنقسم نظرية رخصتي D وD1 إلى 16 فصلا: وهي فصول patente C نفسها، من دون الفصل الخاص بالبضائع. ومنها فترات القيادة والراحة (periodi di guida e di riposo)، وجهاز التاكوغراف (cronotachigrafo)، وتحميل المركبات، والمكابح والإطارات.

النصيحة أن تدرس فصلا واحدا في كل مرة وأن تجيب عن عبارات ذلك الموضوع. وعندما تعرف كل الفصول جيدا، انتقل إلى محاكاة الامتحان (simulazioni d'esame) الكاملة، التي تخلط المواضيع كما في الامتحان.

بعض النصائح للأسابيع الأخيرة قبل الامتحان:

• قم بمحاكاة بوقت محدد: 40 عبارة في 40 دقيقة، أو 20 في 20 دقيقة إذا كانت لديك D1 من قبل.
• اقرأ كل عبارة حتى النهاية قبل أن تجيب.
• أعد قراءة شروحات الإجابات الخاطئة وعد إلى فصل ذلك السؤال.

تذكر أن قيادة الحافلة للعمل تحتاج أيضا إلى CQC persone (CQC لنقل الركاب)، أي carta di qualificazione del conducente (بطاقة تأهيل السائق)، ولها امتحان مستقل. PatenteInTasca غير تابع لـ Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) (وزارة البنية التحتية والنقل) ولا لـ Motorizzazione (إدارة المركبات المدنية) وليس مدرسة لتعليم القيادة.