Тести на patente D: як проходить іспит з теорії на права на автобус

Patente D це посвідчення вищої категорії (patente superiore) для автобусів. Якщо ти подаєшся на неї одразу або подаєшся на DE, іспит з теорії має 40 тверджень Vero або Falso: читаєш речення і вирішуєш, правдиве воно чи неправдиве.

На іспит у тебе є 40 хвилин, і його складено, якщо помилок максимум 4.

Іспит проходить на комп'ютері: для patente C1, C, D1 і D іспити з теорії на комп'ютері почалися 2 березня 2015 року.

Для patente D1 і D1E, тобто посвідчень для менших автобусів, іспит з теорії коротший: 20 тверджень за 20 хвилин, і його складено, якщо помилок максимум 2.

Хто вже має D1 і подається на D, теж складає цей іспит із 20 тверджень замість іспиту з 40. Якщо думаєш почати з D1, врахуй, що згодом для переходу на D теорія буде коротшою.

Для patente C1, C, D1 і D іспит з теорії проходить лише італійською або мовами захищених меншин, тобто французькою і німецькою.

Якщо італійська не твоя рідна мова, щодня читай уголос кілька тверджень і записуй нові слова з перекладом.

На PatenteInTasca теорія для patente D і D1 поділена на 16 розділів: це ті самі розділи, що й для patente C, без розділу про вантажі. Серед них ти знайдеш періоди керування і відпочинку (periodi di guida e di riposo), тахограф (cronotachigrafo), завантаження транспортних засобів, гальма і шини.

Порада: вчи один розділ за раз і відповідай на твердження цієї теми. Коли добре знатимеш усі розділи, переходь до повних симуляцій іспиту (simulazioni d'esame), які змішують теми, як на іспиті.

Кілька порад на останні тижні перед іспитом:

• Роби симуляції на час: 40 тверджень за 40 хвилин або 20 за 20 хвилин, якщо в тебе вже є D1.
• Читай кожне твердження до кінця, перш ніж відповісти.
• Перечитуй пояснення до неправильних відповідей і повертайся до розділу, з якого було це питання.

Пам'ятай, що для роботи водієм автобуса потрібна ще й CQC persone (CQC для перевезення пасажирів), тобто carta di qualificazione del conducente (картка кваліфікації водія), з окремим іспитом. PatenteInTasca не афілійований ні з Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT, Міністерство інфраструктури та транспорту), ні з Motorizzazione (управління цивільної моторизації) і не є автошколою.